CS 2238 - Moottorisaha JONSERED - Ilmainen käyttöohje ja opas

KÄYTTÖOHJE CS 2238 JONSERED

Onnittelemme Jonsered-tuotteen valinnan johdosta!

Olemme vakuuttuneita, etta tulette tytyväisenä
arvostamaan tuotteemme laatua ja suorituskyä vielä pitkälle tulevaisuudessa. Ostaessasi jonkin
tuotteistame saat ammattaitoista korjaus- ja
huoltoapua, jos jotakin kaikesta huolimatta tapahtuu. Jos
ostat koneen muualta kuin valtuutetulta
jälleenmyjälämme, pyydä myjää neuvoman lähin
huoltoliike.

Toivomme, etta olet tytyväinen koneeseesi, ja etta se saa olla seuralaisenasi pitkān aikaa eteenpäin. Muista, etta tämä käytööhje on arvokas asiakirja. Noudattamalla sen käytö-, huolto- ja kunnossapito- ja muita ohjita voit huomattavasti pidentä- koneen elinikää ja lisätä myös sen jälleenmyntiarvoa. Jos myyt koneesi, muista luovuttaa käytööhje uudelle omistajalle.

Onnea Jonsered-tuotteesi käytöän!

Jonsered kehittäa jatkuvasti tuotteitaan ja pidattäa siksi itselleen oikeudemm. muotoa ja ulkonaköa koskevin muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta.

Koneessa eisiptyvat tunnukset:

VAROITUS! Moottorisahat saattavat
olla vaaralisial! Huolimaton tai
virheellinen käytto saattaa aiheittaa
käytäjälä tali sivullisillevakavia
vammjoa tai kuoleman.

Lue käyttoöhje huolellisesti ja ymmàrra sen sisälto, ennen kuin alat käyttaa konetta.

Käytäina:

Hyvaksytty suojakyparaa
Hyväksyttyjä kuulonsuojaimia
- Suojalasit tai visiiri

Tämä tuote täytäa voimassa olevan CE-direktiivin vaatumukset.

Melupäastöt ympäristön Europon
yhteison direktivin mukaisesti.
Koneen pääastöt ilmoitetaan luvussa
Tekniset tiedot ja arvokilvessä.

Käytäjan on käytettämoottorisahaa molemmän kasin.

Alä koskaan käytä moottorisahaa pitamälla sitä vain yhdellä kädella.

Välta terälevyn kärjen osumista mihinkään esineeseen.

VAROITUS! Terälevyn kärjen osuminen esineeseen voi synnyttä takapotkun ja aiheuttta erälevyn sinkoutumisen ylöspain ja kohti käytäjä. Se voi aiheuttaa vakavia henkilövahinkoja.

Ketujarru, aktiviinen (vasemmalla) Ketujarru, ei aktiviinen (oikealla)

Muktka koneen tunnuksia/tarroja tarvitaan tietyill markkina-alueilla ilmaisemaan erityisi sertifiointivaatimuksia.

Moottorisahan osat (1)

1 Huomio- ja varoitustarra
2 Sylinterikotelo
3 Poltoainepumppu
4 Käynistyskahva
5 Rikastin/Puolikaasun lukitsin
6 Pysaytin (Sytykseen paalle- ja paaltakykntenta.)
7 Takakahva
8 Poltoinesaillio
9 Kaasuttimen saatoruvuit
10 Kännistin
11 Ketjuoljysaliio
12 Tuote- ja sarjanumerokilpi
13 Kaasuliipasimen varmistin (Estaa tahattoman kaasutuksen.)
14 Etukahva
15 Takapotkusuojus
16 Aanenvaimennin
17 Terälevy
18 Karkipyöra
19 Teraketju
20 Kuorituki
21 Ketjusieppo
22 Teräketjun kireydensaatöruvi
23 Kytkinkotelo
24 Takakahva oikean käden suojuksella
25 Kaasuliipasin
26 Kayttoohje
27 Yhdistelmaaivain
28 Terasuojus

Sisaltö

JOHDANTO

Hyvä asiakas! 65
Koneessa esiintyvat tunnukset: 65
Moottorisahan osat 66

SISALTO

Sisaltö 66

YLEISET TURVAOHJEET

Toimenpiteet ennen uuden moottorisahan kayttoa 67
Tärkeäa 67
Käytä aina tervettä järkea 67
Henkilokohtainen suojavarustus 68
Koneen turvalaitteet 68
Teralaite 69

ASENNUS

Teralevyn ja ketjun asennus 73

POLTTOAINEEN KASITTELY

Poltoaine 73
Tankkaus 74
Poltoaineturvallius 74

KAYNNISTYS JA PYSÄYTYS

Kännistys ja pysäytys 75

PERUSTEKNIIKKA

Ainaennenkayttoa: 76
Yleiset tyohjeet 76
Takapotkua ehkaiisevat toimenpiteet 79

KUNNOSSAPITO

Yleistä 80
Kaasuttimen saatö 80
Moottorisahan turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huoTo 80
Aanenvaimennin 81
llmansuodatin 81
Sytytystulppa 81
Huoltokaavio 82

TEKNISETTIEDOT

Tekniset tiedot 83
Teralevy- ja ketjuyhdistelmat 84
EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus 84

Toimenpiteet ennen uuden moottorisahan käyttoä

Lue kaytiohje huolellisesti.
(1) - (50) viittaa kuviin sivulla 2-5.
- Tarkasta teralaitteen asennus ja saatö. Katso otsikon Asennus alla annetut objet.
- Lisää poltoainetta ja käynnistä moottorisaha. Katso otsikoiden Poltoainee kässettly, Käynnistys ja Pysäytys alla annetut ohjeet.
- Alä käytä moottorisahaa, ennen kuin teräketjuun on paassyt riittävasti ketjuöliyä. Katso otsikon Terälaitteen voitelu alla annetut objeet.
- Pitkaaikainen altistuminen melulle saattaa aiheuttaa pysyviä kuulovammoja. Käytä siksi aina hyväksyttyjä kuulonsuojaimia.

VAROITUS! Koneen alkuperäistä
rakennetta ei missän tapaukssaa saa
muuttaa ilman valmistajan lupaa. Käytä
aina alkuperäisä varaosia.
Hyväksymättömien muutosten ja/tai
lisavarusteiden käytto voi aiheuttaa
käytäjälte tu muille vakavia vahinkoja
tai kuoleman.

VAROITUS! Moottorisaha voi
huolimattomasti tai virheellisesti
käytetyna olla vaarallinen työvaline,
joka voi aiheuttaavakavan tai jopa
hengenvaarallisen tapaturman.
On erittäin tärkeää,etta letu ja ymmarrat
tämä käyttoöhjeen sisällön.

VAROITUS! Äänvaimennin sisäläkemikaaleja, jotka saattavat olla karsinogenesiisä. Välä kosketusta näihin osiin, mikäki sättelet vauroitunutta äänvaimenninta.

VAROITUS! Moottorin pakokaasujen, ketjuoljsumun ja sahanpurupolyn pitkaikainen sisainhengittaminen voi olla terveydelle vaarallista.

VAROITUS! Kone muodostaa kayton
aikana sähkomagneittisen kentän.
Kentä saattaa joissavin tapauksissa
härirtä aktiviisten tai passivisten
läketieteellisten implantten toimintaa.
Vakavien tai kohtalokkaiden
onnettouuksien ehkäsemiseksi
kehotamme läketieteellisiä implantteja
käytäviä henkilöitä neuvottelemaan
läkarin ja läketieteellisen implantin
valmistajan kanssa ennen koneen
käytämista.

Tärkeää

TÄRKEAA!

Kone on tarkoitetu ainoastaan puun sahaukseen.

Sahassa tulee käyttaa ainoastaan kappaleessa Tekniset tiedot suositeltuja terälevy/teräketjuhydistelmiä.

Ala koskana kätyä konetta, jos ölet väsynyt tai nauttinut alkoholia, tai käytat läkkeita, jotka voivat vaikuttaa nakökykyysi, harkintakykyysi tai kehosi halltanta.

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut oheje.

Aä tee hänan koneeseen koskaan sellaisia muutoksia, jotka muuttavat sen alkuperäista rakennetta, aläkä käytä sitä, mikä epälet jönkon muun muuttaneen konetta.

Alä koskaan käytä vialista konetta. Noudata tassä käytööhjeessa annettuja kunnossapito-, tarkastus- ja huolto-ohjeita. Tietyt kunnossapito- ja huoltoyöt on annettava koulutetujen ja pätevien asiantuntijoiden tehtäviksi. Katso otsikon Kunnossapito alla annetut ohejt.

Alä koskaan kāytä muita kuin tassä kāyttöhjeessa suositelluja lisāvarusteita. Katso tsikoiden Teralaite ja Tekniset tiedot alla annetut ohojet.

HUOM! Käytä aina suojalaseja tai kasovosiirä, jotta sinkoavien kappaleiden aiheuttamia vahinkoriski olisi pienempi. Mooctorisa voi singota suurella voimalla likkelle sahanpurun, pienien puunpaloen ja vastaavan kaltaisia kappaileita. Ne voivat aiheuttaavakavia vahinkoja, etenkin silmille.

VAROITUS! Moottorin käytäminen suljetussa tai huanosti ilmastoidusa tilasa voi aiheuttaa tukehtumisesa tai hiilimonoksidimyrkyksesta johtuvan kuoleman.

VAROITUS! Väär eräläite tai väärä teralevy/teräketjyhdistelma lisä takapokkun vaara! Käytä vain suosittelemiamme teralevy/ teräketjyhdistelma ja noudata teroitusohjeita. Katso ohjeta kappaleessa Tekniset tiedot.

Käytä aina tertvettä järkeä (2)

On mahdotonta kuvata kaikkia mahdollisia tilanteita, joita
moottorisan kaytössä voi ilmetä. Ole aina varovainen
ja kāytä tervettä järkeä. Välta tilenteita, mihin et katso
taitosi riittävän. Mikäli olet viëla näiden ohjeiden
lukemisen jälkeen epävarma menettytavoista, sinun on
kysyttäva neuoaa asiantuntjälne attenukatamista. Alä
epaori ottaa yhteyttä jälleenmyyjäasi tai meinih, mikäli
sinulla on kysyttäva moottorisan kaytôstä. Olemme
mielellämme avuksi ja annamme nuvoja, joiden avulla
voit kaytäta moottorisaahaasi paremmin ja turvallisemmin.
Moottorisan kaytöön Kannattaa hankkia opetusta.
Jällenmyyjäsi, metsäopistot tai kirjalost voi antaa tietajo
saatavila olevista koulutusmateriaialesta ja kursesteia.
Työ rakenteiden ja tekniikan parantamiseksi on jatkuvasti
käynnissä - parannuksilla halutaan lisàtin
turvallisuuttasi ja tehokkuuttasi. Kāy jälleenmyyjäsi luona
säännöllisi tu kuulemassa, millaista hyötyä voit saada
kulloinkin esitteillä olevista uuteuksista.

Henkilökohtainen suojavarustus

VAROITUS! Suurin osa
moortorisahaonnettuomuksista
tapahtuu niin, etta teraketju osuu
kayttäjaan. Konetta kaytettessä on aina
pidettàv hyväksyttyjä henkilökohtaisia
suojavarusteita. Henkilökohtaiset
suojarusteeivat poista tapaturmien
vaaraa, mutta lieventavat vaurioita
onnettuustilanteessa. Pyydä
jällenmyyjälä apua varusteiden
valinnassa.

• Hyväksyttyä suojakypäräa
  Kuulonsuojaimet
• Suojalasit tai visiiri
• Viiltosuojalla varustetut käsineet
  Viitosuojalla varustetut housut
  Viiltosuojalla, teräksisella varvassuojalla ja luistamattomalla pohjalla varustetut saappaat
• Ensiapulaukun on aina oltava lahella.
  Palonsammutin ja lapio

Vaatteiden pitä olla ihonmyöäisia, mutta ne eivät saa vaikeuttaa likkumista.

TÄRKEÄ! Äännvaimentimesta, terälevystä ja ketjustaa muista lähteistaa saattaa syntyä kipinöitä. Pidä palonsammutuskalusto aina saatavilla mahdolista tarvatvaarten. Niin voit olla avuksi metsäpalojen ehäsemisessä.

Koneen turvalaitteet

Tassà luvusa selvitetään koneen turvalaitteet ja niiden toiminta. Katso tarkastus-ja kunnossapito-ohjeet otskon Koneen turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito je huolto alta. Katso luvusta Koneen osat, missa namä laitteet koneessasi sijaitsevat.

Koneen käytöikä voi lyhentyä ja onnettouusriski kasvaa,Jos koneen kunnossapitoa ei suoriteta oikealla tavalla jaJos hueltoa ja/tai korjauksia ei tehdä ammattaitoisesti.Jos tarvitsetisähjeita,ota yhteys huoltokorjaamoon.

VAROITUS! Älä koskaan käytä konetta,
jos sen turvalaitteet ovat rikki.
Turvalaitteet on tarkastettava ja
huollettava. Katso ohjeet otikon
Koneen turvalaitteiden tarkastus,
kunnossapito ja huolto alta. Jos
koneessasi ilmenee tarkastettaessa
puutteita, se on toimitettava
huoltoliikkeseen korjattavaksi.

Takapotkusuojuksella varustettuketjujarru

Moottorisahi on varustetu ketjujarrulla, joka pysayttä teraketjun takapotkun sattessa. Ketjujarru vahentaa onnettomusuriskia, mutta vain saa kaytajana voit esta ne. Käytä sahna varovasti aläka koskaan pästä teralevyn takapotkuille alista aluetta osumaan esineisin.

• Ketjujarru (A) laukaistaan joko käsin (vasemmalla kädella) tai automaattisella pysāytystoiminnolla. (3)

• Ketujarru naukeea, kun takapotkusuojusta (B) tyonnentaen eteenpain. (3)

• Liike kaynistäa jousikuormitteisen koneiston, joka kirstiäa jarruhihnan (C) moottorin ketjupyörän (D) (kytkirrummun) ympàrille. (4)
• Takapotkusuojusta ei ole tarkoitettu vain ketjuarrun laukaisemiseen. Sen toinen erittan tarkea tehtava on vahentaa vaaraa, etta vasen kasi osuu teraketjuun,Jos ote irtoaa etukahvasta.
• Ketujarrun on oltava kytkettynä estamässä ketjun pyöriminen, kun moottorisaha kännistetään
• Käytä ketujarrua "seisontajarruna" käynnistykssessä seka lyhyiden siirtymen aikana, jotta käytäjä tai ympäristo ei joutui ris tekemisiin liikkuvan teraketjun kansa.
• Ketujarru vapautetaan tyontamalla takapotkusuojas taaksepain etukahvaan pain.
• Takapotkut voivat olla salamannopeita ja erittäin voimakkaita. Useimmat takapotkut ovat heikkoja, eivatka ne aina laukaise ketjujarrua. Naissä tilanteiissa moottorisaha on pidettävä tukevassa otteessa eikä sita saa paastä käsistä.
  Se, laukaistaanko ketjujarru kasin vai automaattisella pysaytystoiminnolla, rippuu takapotkun voimakkuudesta ja moottorisahan asennosta sihen esineeseen nahden, johon teralevyn takapotkusektori on osunut.

Rajuissa takapotkuisa ja kun terälevyn
takapotkusektori on mahdollisimman kaukana
kayttäjästa, ketujarru laukeea automaattisella
pysäytstoiminnolla, Jonka ketujarrun vastavoima (hitaú) aktiviә takapotkun suunnassa.

Lievemmissa takapokkulla, tai kun takapokusektori on lahella kayttajaa, laukeea ketujarru vasemman kaden vaikutuksesta.

Kaatoasennossa vasen kasi on sellaisessa asennossa,itta ketjujarrun aktivointi kasin on mahdotonta.Pidettaessahasa tallaisella otteella, ts.kun vasen kasi on asetetu niin, etei se pysty vaikuttamaan takapotkusuojuksen liikkeeseen,voi ketjujarru laueta vain automaattisen pysaytystoiminnon vaikutuksesta.

Aktivoko käteni aina ketjujarrun takapotkun yhteydessä?

Ei. Takapotkusuojan viemiseksi eteen tarvitaan tietyn suuruista voimaa.Jos katesi hipaisee vain keyesti takapotkusuojaa tai luiskahtaa sen yli, saattaa voima olla liian pieni ketjuarrun laukaisuu. Moottorisanahan kahvasta on myos pidettavä tukevsti kiinni tyoskentelyn aikana.Kun teet niin, et ehka koskaan irrota otetta etukahvasta ja aktivoi ketjuarrua, tai ketjuarru voin menna paalve vasta kuna saha on ehtinyt likkua melkoiden matkan.Tallaisessa tapauksessa saattaa kadyi nin, etei ketjuarru ehdi pysayttäkjetua ennen kuin se osuu sinuan.

Myos tietyissä tyoasenoissa katesi ei ylety takapotkusuojaan ketjuarrun aktivoimiseksi, esim. kun sahaa petdāan kaatoasennossa.

Pysayttäkö automaattinen pysaytystoiminto ketjun aina, jostakapotku tapahtuu?

Ei. Ensinnäkin jarrun on toimittava. Jarrun testaaminen on helppoa, katso ohtje otsikon Koneur turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja hʊlu ita. Suosittelemme, etta teet sen ennen jokaista työrupeamaa. Toiseksi takapotkun on olta riṭṭāvān voimakas, jotta se aktiviisi ketjujarrun. Jos ketjujarru olisi hyvin herkka, se aktivioutiisi tāmān tāstā, ja se olisi melko vaivalloista.

Sujoaako ketjujarru minua vahingoilta aina,Jos takapotku tapahtuu?

Ei. Ensinnäkin jarrun on tomittava, jotta se suojsii tarkoitetulla ravalla. Toiseksi se on aktiviitava yllakuvatulla ravalla, jotta se pysäytäisi teräketjun takapotkun yhteydessä. Kolmanneksi ketjuarru voi kyllä aktivoita, muttaJos teräley on liian lahella sinus,a voj käydä niin ettei jarru ehdī hidastamaan ja pysäytämaaen ketjua ennen kuin moottirisa hsuu sinuun.

Vain sinä itse ja oikea työtekniikka voitte eliminoidatakapotkun ja sen aiheuttamat vaaratilanteet.

Kaasuliipasimen varmistin

Varmistin on suunniteltu estamään tahaton kaasuliipaisimen käytäminen. Kun varmistin (A) painetaan kahvan sisään (= kun kahvasta tartuaan kiinni), kaasuliipaisin (B) vapautuu. Kun ote kahvasta irrotetaan, palautuvat sekä kaasuliipaisin etta varmistin lahtöasentoonsa. Lähtöasennossa kaasuliipaisin on siis aina lukittuna joutokäynnille. (5)

Ketjusieppo

Ketjusieppo pyydystaä teralevystä irronneen tai katkenenne ketjun. Nämä tilanteet voidaan useimiten välttä kiristämällä ketju oikein (ks. otskon Asennus alla annetut ojeht) sekä teralevyn ja ketjun oikealla kunnossapidolla ja huollolla (ks. otskon Yleiset työohjeet alla annetut ojeht).

Rystyssuojus

Rystysuojuksen on paiki sojuattava katta ketjun irrotessa tai katketessa, myos varmistettava, etteivat oksat ja risut vaikuta kaden otteeseen takakahvasta.

Tärinävaimennus

Koneesi on varustettu tärinänvaimentimilla, jotka tekevat sen käytösta mahdollsimman tärinatönta ji mielyttäva.
Koneen tärinänvaimennus vähentä tärinoiden siirtymista moottoriyskösä/terälaiteesta koneen kahvoihin. Moottorisahan runko teraläite on eristetty kahvaosista nk. vaimennuselementeillä.

Kovat puulajit (useimmat lehtipuut) aiheuttav emennan tärinöitä kuin pehmeat (useimmat havupuut). Tylläa tai vaaralla (vaar typpi tai vaar viilaus) teraalaitteella saahaaminen lisää tärinäa.

VAROITUS! Liallinen altistuminen
tarinöille saattaa alheuttaa verisuoni-tai
hermovauroiota verenkitohäiriöistä
kärsville henkilöille. Hakeudu läkarini,
jos havaitset oireita, jotka voivat liittyä
lialliseen tarinöille altistumisen.
Esimerkjeä tällaisista oireista ovat
puutumiset, tunnottomuus, kutinat,
pistelyt, kipu, voimattomuus tai
heikkous, ihon varin tai pinnan
muutokset. Naita oireita esintyy
tavallisesti sormissa, käsissä tai
ranteissa. Näma oireet voivat voimistua
alhaisissa lampötiloissa.

Pysaytin

Moottori on pysaytettä pysaytimellä.

Aänenvaimennin

Aanenvaimennin on sunnettlu alentamaan aanitasa ja ohjaamaan moottorin pakokaasut kayttajastapoispain.

VAROITUS! Moottorin pakokaasut ovat kuumia ja voivat sisältaa kipinoitä toka voivat aiheuttaa tulipalon. Alä koskaan käynnistä konetta sisätiloissa tai lahellä tunelarkaa materiaialia!

Alueilla, joissa on lammin ja kuiva ilmasto, voitulipalovaara olla iminen. Nailla alueilla lait ja sāddokset voivat märārata, etta aenvaimentimassa on oltava muun muassa hyväksytty kipinānsammutusverkko (A). (6)

HUOM! Aenvaimennin kuimentuu erittain voimakkaasti sekä kayton aikana etta pysayttamisen jalkeen. Tämä koskee myos joutokayntia. Ota palonavaara huomoon, erityisesti palonarkojen aineiden ja/tai kaasujen lajeisyydessä.

VAROITUS! Älä koskaan käytä
äänenvaimenninta ilman
kipinänsammutusverkkoa, tai jos
kipinänsammutusverkko on rikkä.
Rikkoutunut äänenvaimennin voi nostaa
äänitasoa ja palonvaaraa merkittävästi.
Pidä palonsammutuskalusto saatavilla.
Älä koskaan käytä moottorisahaa ilman
kipinänsammutusverkkoa, tai jos
kipinänsammutusverkko on rikkä, mikäli
kipinänsammutusverkko on pakollinen
varuste työskentelyalueellasi.

Terälaite

Tässä osassa kerrotaan, miten oikealla kunnossapidolla ja oikeantyyppisiä teralaitteita käytämällä:

Vahennat koneen takapotkualtiutta.
Vahentaa ketjun irtoamis- ja katkeamisvaaraa.
Saavuttaa parhaan sahaustehon.
- Pidennat teralaitteen kestoikää.
- Estàa tärinatason kasvamista.

Perussaannot

Käytä vain suosittelemiamme terälaitteita! Katso ohjeita kappaleessa Tekniset tiedot.
- Pida teräketjun leikkuuhampaat hyvin ja oikein teroiitettuina! Noudata ohtjetamme ja käytä suositeltua vilausohjainta. Värän teroiitettu tai vauroitounteräketju lisää onnettouuksen vaaraa.
- Pida kouru- ja saatohampaan korkeusero oikeana! Noudata ohjeitamme ja kaytä suositelta saatohampaan vilausohjainta. Lian suuri korkeusero lisää takapotkun vaaraa.
- Pida teraketju kirealla! Lian lóysā teraketju lisäa teraketjun irtoamisvaaraa seksa lisäa teralevyn, teraketjun a ketjupyörän kulumista.
Voitele teralaite hyvin ja huolla se oikein! Riittamattomasti voideltu teraketju lisaa teraketjun katkeimisvaara sekä lisaa teralevyn, teraketjun ja ketjupyörän kulumista.

Takapotkuja ehkäisevā teralaite

VAROITUS! Väär eräläite tai väär terälevy/teräketjuyhdistelmä lisätakapotkun vaaraa! Käytä vain suosittelemiamme terälevy/teräketjuyhdistelmä ja noudata teroitusohjeita. Katso ojheta kappaleessa Tekniset tiedod.

Takapotkut voidaan välttäa vain siten, etta sinä
kāytājānā huolehdit siṭa, etta terälevyn
takapotkusektori e koskan osu mihinkään esineeseen.
Kāytāmāllā teralaitetta, jossa on "sisaanrakennetu"
takapotkusujoa, sekāteroittamalla ja huollamalla terakjetjun
oikein voidaan takotkun voimakkuutta vahentäa.

Terälevy

Mita pienempi karkisäde, sitä pienempi takapotkualttius.

Teraketju

Teräketju koostuu erilaisista lenkeistä, joiden rakenne voi olla joko vakio tai takapotkuja ehkäiseva.

TÄRKEÄ!Yksikään teräketju ei eliminoi takapotkuvaraa.

VAROTUS! Jokainen pyörivän
teräketjun kosketus voi aiheuttaa
erittäin vakavia vahinkoja.

Terälevyn ja teräketjun märitteleviä käsitteita

Kaikkien teralaitteen turvalaitteiden pitäminen
toimintakelpoiseena edellyttä, että kuluneet ja
vauroituneet teralevy/teraketjuhydistelmät vahdetaan
Jonsered susitetelemiin teralevyihin ja teraketjuihin.
Katso tiedot susitetelemistamme teralevy/
ketjuhydistelmistä otsikon Tekniset tiedot alta.

Terälevy

• Pituus (tuumaa/cm)
  KarkipyoranhampaidenhukumaaraT).

• Teräketjūn jako (=pitch) (tuumaa). Terälevyn karkypörān ja moottorisahan ketjupyörān on oltava soviettu vetolenkkien valisen etäisydyen mukaan.

• Vetolenkkien lumkumaärä (kpl). Vetolenkkien lumkumaärä rippuu terlevyn pitudesta, ketjujaosta ja kärkipyörän hampaiden lumkumaärästä.

• Terälevyn ohjausuran leveys (tuumaa/mm). Ohjausuran leveyden on oltava sovitetu teraketjun vetolenkien vahvuuden mukaan.
• Teräketjun öljyreikä ja ketjunkiristystapin reikä.
  Rătelevyn on oltava sovitetu moottorisahan
  rakenteen mukaan.

Teraketju

• Teräketjun jako (=pitch) (tuumaa)
• Vetolenkin vahvuus (mm/tuumaa)
• Vetolenkkien lukumaärä (kpl)

Teräketjun teroitus ja kouru- ja sātöhampaan korkeuseron sātö

VAROITUS! Suojaa katesi vahingoilta
kayttamallä aina käsineita, kun
käsittelet ketjua.

Yleistä kouruhampaan teroittamisesta

• Alä koskaan sahaa tylsällä teräketjulla. Teräketju on tylsä, Jos sinun täytyy painaar teralaitetta puuhun ja jos sahanpuru on erittäin hienoa. Jos teräketju on erittäin tylsä, ei lastuja synny lainkaan. Tuloksena on vain sahajauhoa.
  Hyvin teroitetu teraketju painuu itsestaan puun la pi ja tekee suuria ja pitkä lastuja.
• Teräketjun leikkaavaa osaa kutsutaan hammaslenkiki sa nen osat ovat kouruhammas (A) ja sātöhammas (B). Näden korkeusero ratkaisee leikkuusyyyden. (7)

Kouruhampaan teroituksessa on otettava huomioon neljä mittaa.

1 Viilauskulma
2 Etukulma
3 Viilan asento
4 Pyöröviilan halkaisija

Teräketjua on erittäin vaivea teroiitta oikein ilman apuvalineitä. Siki siusittelemme viiausohjaimmemme käytöa. Ohjain varmistaa, etta teräketju teroitetaan niin, etta se ehäisee mahdollisimman hyvin takapotkuja ja antaa mahdollisimman hyvän sahaustehon.

Katso luvusta Tekniset tiedot, mitka arvot patevat sinun moottorisahasi teraketjun teroittamiseen.

VAROITUS! Teroitusohjelsta
poikkeamin lisä teraketjun
takopkualtiutta merkittävsti.

Kouruhampaan teroitus

Kouruhampaan teroitusta varten tarvitaan pyoroviila ja viausaohjain. Katso luvusta Tekniset tiedot, mitä pyoroviranan halkaisijaan ja viausaohjainta suositellaan moottorisahasi terakjetulle.

Tarkasta, etta teraketju on kireallä. Riittamätön kristys tekee teraketjusta epavakan sivusuunnassa, mika vaikuettua oikeaa teroitusta.
- Villaa aina kouruhampaan sisäsivulta ulospäin. Kevenna otetta paluucedon ajaksi. Villaa kaikki

hampaat ensin toiselta sivulta, kännä sen jälkeen moottorisaha ja viilaa hampaat myös toiselta sivulta.
Viilaa kaikki hampaat yhtä pitkiki. Kun kouruhampaan pituudesta on jäljellä enää 4 mm (0,16") on teraketju loppuunkulunut ja se on vaihdettava. (8)

Yleistä kouru- ja säätohampaan korkeuseron saadosta

Kouruhammasta teroitettaessa pienenee kouro- ja saatohampaan korkeusero (=leikkuusvyyys). Parhaimman leikkuutehon sailyttamiseksi taytys saatohamas alentaesuositellulasatole. Katso luvusta Teknisetiedot, kuinka suuri korkeusero sinun moottorisahasi teraketjussa tarvitaan.

VAROITUS! Liian suuri korkeusero lisää teräketjun takapotkualtiuitta!

Kouru- ja saatohampaan korkeuseron saataminen

Kun koru- ja säätohampaan korkeuseroera saädetään, tãytyy kouruhampaiden ola vastateroiitetut. Suosittelemme, etta korkeusero saädetään joka kolmannella teraketjun teroituskerralla. HUOM! Tämä suositus edellyttä, ettei kouruhampaita ole vilattu poikkeuksellisen lyhyiki.
Kouru- ja saatohampaan saatoa varten tarvitaan lattavila ja saatohampaan vilaushajin. Suosittelemme, etta kayt satamisessa vilaushajintamme, jotta saatohampaan mitta ja kulma tulevat oikeiki.
- Paina viulausohjain teraketjun pälle. Ohjeita viulausohjaimen kāytostä lótyty pakkauksesta. Hio lattavilalla pois lika materialia saatohampaan ylityöntyvästä osaista. Korkeusero on oikea, kun viiaa ohjaimen yli vedettäessä ei tunnu lainkaan vastusta.

Teräketjun kirstäminen

VAROITUS! Riittamätön kirstys voi aiheuttaa teräketjūn irtoamisen, mika voi aiheuttaa vakavan, jopa hengenvaarallisen tapaturman.

VAROITUS! Käytä aina hyväksyttyä suojakäsiniteä. Myös likkumaton ketju voi aiheuttaa vakavia vammoja käytääjäille tai henkilöille, jotka koskevat ketjuun.

Mita enemman kayt teraketjua, sita pitemmaksi se veny. On tarkeaa saataa teralaitetta ketjun pitusmuutoksen mukaan.

Teraketjuni kireys tulee tarkastaa aina tankauksen yhteydessa. HUOM! Uusi teraketju vaatii sisaanjon, jonka aikana teraketjuni kireys on tarkastettava useammin.

Teräketju on kirstettäva mahdollisimman tiukalle, eikutenkaan niin kireälle, ettei se pyörí kevyesti käsinn pyöritetäessä. (9)

Löysä teramutterit, jotka lukitsevat kytkinkotel/on ketjujarrun. Käytä yhdistelmaavainta. Kirista sen jälkeen teramutterit kasin niin tiukalle kuin voit. (10)

• Nosta teralevyn kärjestä ja kiristä teraketju kiertamalla teraketjuni kiristysruuvia yhdistelmäavaimila. Kiristä teraketjua, kunnes se ei enaa riipu lösyläteralevyn alapuolella.(11)
• Kiristä teramutterit yhdistelmävaivmella, samalla kun pidat teraleyn kärkey lhaali. Tarkasta, etta teraketjua on helppo pyorittaa kasin je ettei se roiku löysänä teraleyn alapuolella. (12)

Terälaitteen voitelu

VAROITUS! Riittamatön terälaitteen voitelu voi aiheuttaa teräketjun katkeamisen, mikä voi aiheuttaa vakavan, jopa hengenvaarallisen tapaturman.

Teräketjuölj

Teraketjuolyn ketjuun tarttuuvuuden ja
juoksevuosuminaisuksien oltava hyvat huolimatta
siita, onko lammin kesa tai kylma talvi.

Moottorisahan valmistajana olemme kehittaneet optimaalisen teraketjuolyn, joka kasvioljypohjaisena on lisaksi biologisesti hajoovaa. Suosittelemme oljymme kaytämsta, sill se pidentaan teraketjun kin ymparistokn einlika. Jos teraketjuoljyamme ei ole saatavissa, suosittelemme tavallista teraketjuoljya.

Älä koskaan käytä jäteöljya! Se on vahingollista sekä sinulle, koneelle etta ympäristölle.

TÄRKEÄÄ! Kun käytat kasvipohjaista teraketjuoljya, pura ja puhdista teralelevyn ohyausura ja teraketju ennen kuin siiratt sahan pitkäiakissalytke seen. Muuten teraketjuoljy voi hapettua, jolloin teraketju jäykistyya teralevyn kärkipyor e i toimi kunnolla.

Teraketjuolyn lisäminen

• Kaikissa moottorisahamalleissamme on maatoattinen teraketjuvoitelu. Osaan malleista on saatavana myos oljynvirtauksen saatto.
• Teraketjuolysaliio ja poltoainesaliio on mitoitettu niin, etta poltoaine loppuu ennen teraketjuoljya. Tamā turvatoiminto edellyttä kuitenkin oikealaatuisen teraketjuoljyn kayttamista (liian ohut ja juokseva olj loppuu ennen poltoainesaliön tyhjentymista), kaasuttinen sātōsuositumme noudattamista (liian "laihalla" saadollä poltoaine kestä pitempaän kuin teraketjuoljy) ja teralaitetta koskevien suositumme noudattamista (liian pitkä teralevy vaatii enemmän ketjuoljya).

Teräketjuvoitelun tarkastus

Tarkasta teräketjuvoitelu aina tankkauksen yhteydessä. Katso otsikon Terälevyn kärkipyörän voitelu alla annetut ohjeet.

Aseta terän kärki noin 20 cm:n (8 tuuman) päähan kiinteastä vaaileapintaisesta esineestä. Kun moottorisahaa käytetään 3/4-kaasulla 1 minuutin ajan, on vaaleaan esineeseen jaatävā selvasti erottvu öljyvana.

Jos teraketjuvoitelu eioimi:

• Tarkasta, etta terälevyn teräketjuoljykanava on auki. Puhdista tarvittaessa.
• Tarkasta,etta ohjausura on puhdas. Puhdistarvittaessa.
  Tarkasta, etta teralevyn karkipyorayporyi kevyesti ja etta karkipyoran voitelureikona uaki. Puhdista ja voitele tarvittaessa.

Jos teräketjuvoitelu ei toimi edellä lueteltujen tarkastusten ja korjaustoimenpiteiden jälkeenkään, on sinun otettava yhteys huoltolikkeeseen.

Ketjupyörä

Kytkinrummussa on Spur-ketjupyörä (ketjupyörä valettu kiinni rumpuun).

Tarkasta saannollisesti ketjupyorän kuluneisuus. Vaihda, jos se on epatavallisen kulunut. Ketjupyorä on vaihdettava aina teraketjun vaihdon yhteydessä.

Teräaitteen kulumisen tarkastus

Tarkasta teräketjusta paivittäin:

• Onko niiteissä ja lenkeissä nakyviä säröjä.
• Onko teräketju jäykkä.
• Ovatko niitit je lenkit epatavallisen kuluneet.

Poista teraketju käytösta, mikä niina on havaittavissa yksi tajiuseampi yllmainituista kohdista.

Suosittelemme, etta tarkastat teraketjun kuluneisuuden vertaamalla situ uuteen teraketjuun.

Kun kouruhampaan pituudesta on jäljellä enää 4 mm, on teräketju loppuunkulunut ja se on vaihettava.

Terälevy

Tarkasta saannollisesti:

• Onko ohjauskiskojen ulkosivuilla kierrettä. Poista tarvittaessa vilaamalla. (13A)
• Onko ohjausura epatavallisen kulunut. Vaihda teralevy tarvittaessa. (13B)
• Onko terälevyn kärki kulunut epātavallisesti tai epatasaiseisi. Jos terälevyn karkisäteen paahan terälevyn alapuolle on tullt "kappa", olet sahannut liian lóysälla teräketjulla.
• Terälevyn maksimaalisen kestoian varmistamiseksi se on kännettävä paivittäin.

VAROITUS! Suurin osa
moottorisahaonnettouksista tapahtuu
niin, etta teraketju osu kayttajaan.

Käytä henkilökohtaisa suojavarusteita. Katso tsönken Hikniloktainen suojavarustus alla anenet ut ohejt.

Alä tee mitään sellaista, mihin et katso taitosi riittāvān Katso otsikoiden
Henkilöktainen suojavarustus,
Takapotkua ehkaisevat toimenpiteet,
Teralaite ja Yleiset työohjeet alla annetut ohejt.

Välta tilanteita, joihin liittytakapotkuvaara. Katso tsikon Koneen turvalaitteet alla annetut ohejt.

Käytä suositeltua terälaitetta ja tarkasta sen kunto. Katso otskon Yleiset työohjeet alla annetut ohjeet.

Tarkasta moottorisahan turvalaitteiden toiminta. Katso otsikoden Yleiset tyohjeet ja Yleiset turvaohjeet alla annetut ohejt.

Terälevyn ja ketjun asennus

VAROITUS! Tarkastus- ja/tai
huoltoiden aikana moottorin on oltava
sammutettuna. Pysaytyskosketin
palautuu automaattiseti
käynnistysasentoon. Sen vuoksi,
tahattoman käynnistyksen estämiseksi,
sytytstulpan suojus ana irrottava
sytytystulpasta asennuksen,
tarkastuksen ja/tai huollon ajaksi.

Suojaa katesi vahingoilta kyyttamalla
aina kasineita, kun kasittelet ketjua.

Tarkasta, etta ketjuarru ei ole lauenneessa asennossa siirtamalla ketjuarrun takapotkusuojusta etukahvaan pain.

Ruuva teramutterit irti ja irrota kytkotelo (ketujarru). Poista kuljetussuoja.(A) (14)

Asenna terälevy teräpultteihin. Aseta terälevy takimmaiseen asentoonsa. Aseta ketju ketjupyöralle ja terälevyn ohjausuraan. Aloita terälevyn ylapuolelta. (15)

Tarkasta, etta hammaslenkkien terasarmat ovat eteenpain teralevyn ylapuolella.

Asenna kytkentakuori (ketjujarru) ja sijoita ketjunkirstystappi teran syvennykseen. Tarkista, etta ketjun lenkit sopivat ketjun kayttopyoraaan ja etta ketju sijaitsee oikein teran urassa. Kirista teran muterit sormillia. (16)

Kiristä ketju kiertamälla ketjun kirstysruvua yhdistelmaavairmella myotäpaïvaan. Ketjua on kistettäva sen verran, ettei se roiku lösylä terälevyn alapuollella. Katso otsikon Teräketjun kirstäminen alla annetut object. (17)

Ketjun kireys on oikea, kun se ei roiku lóysällā terälevyn alapuolella ja liikkuu kevesty iaskin pyoritettaëssä. Kiristä teramutterit yhdistelmaavaimella pitäen samalla terälevyn karkea ylhaallä. (18)

Uuden ketjun kireys on tarkastettava usein ketjun sisānajon aikana. Tarkasta ketjun kireys saannöllisesti. Oikein keristetty ketju takaa hyvän leikkuutehon ja pitkän kestoian. (19)

Kuorituen asennus

Ota yhteys huoltolikkeeseen kourituen asentamiseksi.

Polttoaine

Huom! Kone on varustetu kaksitahtimoottorilla, jota on aina kaytettä bensiin ja kaksitahtimoottoriölyn sekoitukella. Oikean seosuhteen varmistamiseksi on tärkeää mitata sekoitettava öljymäärä tarkasti. Pienä poltoainemäärä sekoitettaessa öljymäärän pietenkin virheellisyddet vaikuttavat voimakkaasti seosuuhteeseen.

VAROITUS! Huolehdi hyvastā ilmanvaivdosta poltoaineita kāsiteltäessā.

Bensiini

Käytä lyijtontä tai lyjyllistä lautubensiinä.
- Suositeltu alin oktaaniluku on 90 (RON). Jos moottoria käytetään bensiinillä, jonka oktaaniluku on pienempi kuin 90, voi seurauksena olla nk. nakutus. Tämä nostaa moottorin lampötilaa ja lisää laakereiden kuormitusta, mistä voi seurata vakavia moottorivaurioita.
- Työhön, jossa sahaa käytetän jatkuvasti suurella pyörismisopeudella (esim. karsinta), suositellaan suurempaa oktaanilukua.

Sisänajo

Pitkäaikaisa käytämistä lian korkeilla
kierrosnopeuksilla tulee välttä ensimmäisten 10 tunnin
aikana.

Kaksitahtiöljy

• Parhaan tuloksen ja suorituskyvyn saavuttamiseksi suositellaan JONSEREDn kaksitahtiöjä, joka on suunnitetu erityisesti meidän ilmajāhdyteisille kaksitahtimoottoreillemme.
• Alä koskaan käytä kaksitahtiöljya, joka on tarkoitettu vesijaahydtteisille ulkolaitamoottoreille, elnk. outboardoil-öjya (nimitetän TCW:ksi).
• Älä koskaan käytä nelitahtimottoreille tarkoitetta öljya.
• Alhainen öljynlaatu tai liian rasvainen öljy/polttoainesekoitus voivat vaarantaa katalyaattorin toiminnan ja lyhentäa sen käytloikä.

Seossuhde

1:50 (2%) JONSEREDn kaksitahtiöjy.
1:33 (3%) muut ilmajäahdytteisille kaksitahtimoottoreille tarkoitetut öljyt, luokitus JASO FB/ISO EGB.

Bensiini, litraa	Kaksitahtiöly, litraa
	2% (1:50)	3% (1:33)
5	0,10	0,15
10	0,20	0,30
15	0,30	0,45
20	0,40	0,60

Sekoitus

• Sekoita bensiini ja öljy aina puhtaassa bensiinille hyväksytyyssa astiassa.
• Lisää aina ensin puolekt sokeitettavasta bensiinista. Lisää sen jälkeen koko öljymäärä. Sekoita (ravista) poltoaineneseosta. Lisää loput bensiinista.
• Sekoita (ravista) poltoaineseos huolellisesti ennen koneen poltoainesaillion tayttamista.
• Sekoita poltoainetta enintaan 1 kuukauden tarvetta vastaava märä.
• Jos konetta ei käytetä pitkääan aikaan, on poltoainesäili tyhjennettäva ja puhistettava.

Ketjuoljy

Voiteluun suositellaan erikoisoljya (ketjuvoiteluoljya), jolla on hyva tarttuvuus.
- Alä koskaan käytä jäteoljya. Se vauroittaa oljypumppua, terälevyä ja ketjua.
- On tarkeea kayttaa ilman lampotilaan sopivaa oljtyyppia (oikea viskositeetti).
- Osa oljysta menettaa juoksevuattaan, kun ilman lamptolia laskee alle 0^:n . Tastvo aiheutua oljypumpun ylikuormittuminen ja pumpun osien vauroituminen.
Kysy huoltolikkeestasi nuvoa ketjuvoiteluoljyn valinnassa.

Tankkaus

VAROITUS! Seuraavat turvatoimet vahentavt tulipalon vaaraa:

Alä tupakoi tankattaessa aläka aseta kuumia esineita poltoaeneen lahelle.

Pysäytä moottori ja anna sen jähtyä muutamia minuuttela ennen tankkausta.

Avaa poltoainesaillon korkki hitasta tankkausken yhteydessa, niin etta mahdollinen ylipaine haviäa hitasta.

Kiristä polittoainesaillion korkki huolellisesti tankkauksen jälleen.

Siirra aina kone tankkausaikalta ennen kaynnistämista.

Pyyhi poltoainesaliion korkin ymparisto puhtaaksi. Puhdista poltoaine- ja ketjuoljysaliio saannollisesti. Poltoainesuodatin on vaiddetta vahintaan kerran vuodessa. Saliidissä olevat epapuhtaudet aiheuttavat kayntihairiöita. Varmista, etta poltoaine on sekoittunut hyvin, ravistamalla astiaa ennen tankkausta. Ketjuoljy- ja poltoainesaliion tilavuudet on sovitetu huolellisesti toisiinsa. Täytä siksi aina ketjuoljy- ja poltoainesaliio samanaikaisesti.

VAROITUS! Poltoaine ja
poltoainehöyryt ovat erittäin
tulenarkoja. Käsittele poltoinetta ja
ketjuoljya varovasti. Muisa palo-,
rajahdys- ja sisäähengitysvaarat.

Polttoaineturvallisuus

• Älä koskaan tankkaa konetta moottorin käydessä.
  Huolehdi hyvastä ilmanvaiahdosta tankattaessa ja polttoainetta sekoitettaessa (bensiini ja 2-tahtiöjy).
• Siirra kone vahintaan 3 metrin päähan tankkausaikalta ennen käynistämista.
• Älä koskaan käynnistä konetta:

1 Jos koneen paalle on roiskunut poltoainetta tai teraketu oljya. Poista kaikkroiskeet ja anna bensiinna jannosten haihtua.

2 Jos olet laikytanyt polittoaineta itsesi paille tai vaatteillesi, valhda vaatteet. Pese ne ruuminosat, jotka ovar olleet kosketuksissa poltoaineeseen. Kayta saippua ja vetta.
3 Jos koneesta vuotaa poltoainetta. Tarkasta sānnöllisesti, etteivat sāilion korkki ja poltoainejohdot vuoda.

VAROITUS! Älä käytä koskaan konetta, Jonka sytytystulpan suojukssaa tai sytytyskaapelissa on nakyviä vikoja. Ne saattavat aiheuttaa kipinöinti, joka voi johtaa tulipaloon.

Kuljetus ja sailytys

Sälytmaoottorisaha ja poltoainetta niin, etta mahdolliset vuodot ja hóryrt eivatääse kosketuksiin kipinöden tai avotulans kanssa. Esimerkiki sāhkökoneet, sahkömoortorit, sahköktikem/ virtakatkaisimet, lampokattilat tai vastaavat.
- Poltoaine on sailytettäv sihen erityisesti tarkoitetuissa ja hyväksytivää astioissa.
Moottorisahan pitkäaikaisen sälytyksen tai kuljetuksen aikana on seka poltoaine-että teraketjuolysäili tyhjennettä. Ksylähmälta bensiiniasemalta, mihin voit havittä poltoainen ja ylimäärisen teraketjuolyn.
Varmista, etta kone on puhistettu hyvin ja että taydellinen huolto on tehty ennen pitkääkaissäylytsta.
- Teralaiteen kuljetussuojuksen on aina oltava asennettuna koneen kuljetuksen tai sailytyksen aikana, jotta teravā teräketju e vahingossa osu mihinkään. Myös likkumaton ketju voi aiheuttaa vakavia vammoja käytäjalle tai henkilöille, jotka koskevat ketjuun.
- Varmista koneen kiinnitys kuljetuksen aikana.

Pitkäikaissälytys

Tyhennä poltoaine- ja oljysaïliot hyvin ilmastoidussa paikassa. Säilytä poltoaineet hyväskytissä astioissa turvallissesa paikassa. Asenna terälevyn suojus. Puhdista kone. Katso otsikon Kunnossapitokaavio alla annetut oheet.

Kännistys ja pysäytys

VAROITUS! Ennen käynistystä on huomioitava seuraavaa:

Ketjuarrun on olta vkykettyna, kun moottorisaha kaynistetaan, jotta pyorivaan teraketjuun kosketuksen riski kaynistyksen alkana piententy.

Alä koskaan käynnista moottorisahaa ilman,etta teralevy, sahaketju ja kaikki kotelot on asennettu. Muussa tapauksessa kytkin saattaa irrota ja aiheuttaa henkilovahinkoja.

Aseta kone tukevalle alustalle. Seiso tukevasti ja varmista, ettei teralevy pääse koskettaama aneseisin.

Varmista, ettei työaluella ole asiaankuulumattomia.

Kylma moottori

Kännistys: Ketjuarrun on olta kytkettyn, kun moottorisa käynistetān. Aktivi jarru tyontämllä takapokhusujos eteenpain. (20)

1. Poltoainepumppu: Painele poltoainepumpunkumirakkoa useita kertoja, kunnes polttoainetta alkaa valua rakkoon. Rakon ei tarvitse olla aivan taynnä. (23)
2. Rikastin: Veda kokonaan ulos sininen kuristin-/ kaynnystyskaasusaadin (asentoon FULL CHOKE). Kun rikastussaadin on vedetty kokonaan oioke kaynnystyskaasusaento saedtaan automaattisesti. (21)

Käynnistyskaasu: Yhdistetty rikastus/ käynnistyskaasusento saadaan siirtamällä saadin rikastusasentoo. (22)

Kännistys

Tartu etukahvasta vasemmalla kadella. Tyonnava sen jalkatera takakahvan sisaan ja paina moottorisaha maata vasten.

1. Tartu käynnistyskahvasta oikealla kädellä ja vedä käynnystysnarusta, kunnes tunnet vastuksen (kytkenäkynnet tarttuvat) ja vedä sen jälkeen nopein ja voimakkain vedoin. Älä koskaan kiedo käynnystysnaruua katesi ympärille. (25)
   HUOM! Alé veda käynnistysnarua tãysin ulos alakā irrota otetta käynnistyskahvasta, kun naru on tãysin ulkona. Tâmã voi vauroiottaa konetta.
2. Paina rikastinta sisään "puolirikastuksen" atusetkseen heti, kun moottori sytyttä, minkä kuilee puhallusäanesta. (22)
3. Jatka vetamalla koydesta nopeilla nykayksillä, kunnnes moottori kaynysty. (26) Anna moottorin lammita kolmenkymammenen sekunnin ajan, ja purista sitten kaasulipaisimesta saataaksesi moottorin normalaille joutokaynnille.

Koska ketjuarru on yha kyktetty, taytyy moottorin
kierrosluku saada mahdollsimman nopeasti
tyhjakaynille, mika tapahtuu painamalla nopeasti
kaususäddintä yhden kerran. Siten välṭat tarpeetonta
kytkimen, kytkinrummun ja jarrunauhan kulumista.

Huom! Palauta ketjujarru siirtamalla takapotkusuojus (merkinta "PULL BACK TO RESET") etusankaa vasten. (27) Moottorisaha on taloiin kaytovalmis.

Lammin moottori

Käytä samaa käynnistysmenetellyä kuin kylmän moottorin kanssa mutta asettamatta kuristinsäädintä kuristasentoon. Käynnistyskaasu saadaan vetämllä sininen kuristinsäädn kuristasentoon ja tyontämllä sitten takaisin sisään. (24)

VAROITUS! Moottorin pakokaasujen, ketjuoljsumun ja sahanpurupolyn pitkaaikainen sisainhengittaminen voi olla terveydelle vaarallista.

• Alā koskaan käynnistā moottorisahaa ilman, etta teralevy, sahaketju ja kaikki kotelot on asennettu oikein. Katso otsikon Asennus alla annetut ohejt. Jos moottisahaan ei ole asennettu teralevyä ja ketjua, kytkin saattaa irrota ja aiheuttaa vakhavia vahinkoja. (28)
• Ketujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha kāyinnistēään. Katso otśikon Kāynnistys ja pysāytys alla annetut ojeht. Älä koskaan kāynnistä moottorisahaa pudottamalla. Tämä menetelma on erittäin vaarallinen, sillā moottorisahan hallinta on helppo menettä. (29)
• Ålä koskaan käynnistä konetta sisatiloissa. Tiedost moottorin pakokaasujen sisänhengittämisen liittyva vaara.
  Tarkkaie ymparistoa ja varmista, ettei teralaite paae osumaan ihmisin tai elaimin.
• Pida moottorisahasta aina kiinni molemmilla kasilla. Pida oikea kasi takakahvalla ja vasen kasi etukahvalla. Kaikkien kayttajien, seka oikea-ettaa vasenkatisten, tulee kayttta tata otetta. Pida tukeva ote niin, etta peukalot ja sormet ovat moottorisahan kahvan ymparill. (30)

Pysaytys

Moottori pysaytetaan painamalla pysaytyspainike alas. (31)

Aina ennen käyttoa: (32)

1 Tarkasta, etta ketujarru toimii kunnolla ja etta se on ehja.
2 Tarkasta, etta takimmainen rystyssuojus on ehja.
3 Tarkasta, etta kaasulipasimen varmistin toimii kunnolla ja etta se on ehja.
4 Tarkasta, etta pysäytyskosketin toimii kunnolla ja etta se on ehja.
5 Tarkasta, etta kaikki kahvat ovat oljyttoomat.
6 Tarkasta, etta tarinanvaimennus toimii kunnolla ja etta se on ehja.
7 Tarkasta, etta aenenvaimennin on kiinni ja etta se on ehja.
8 Tarkasta, etta moottorisahan kaikki osat on kiristetty ja etteivat ne ole vioittuneet tai puutu.
9 Tarkasta, etta ketjusieppo on paikallaan ja etta se on ehja.
10 Tarkasta ketjun kireys.

Yleiset työohjeet

TÄRKEAA!

Tässä osassa käsitettaan moottorisahan käytöön liittyvä yleisiä turvamäräyksiä. Annetut tiedot eivat voi koskaan korrata osaamista, jonka ammattimies on hankkinut koulutukssessa ja käytännón työssi. Kun joudut tilanteeseen, jossa moottorisahan käytöj katkaminen suntuu epävarmalta, on sinun kysytävenuoaa asiantuntijalta. Kännny moottorisahaliikkeen, huoltoliikkee tai kokeneen moottorisahan käytäjan puoleen. Alä tee mitäan sellaista, mihin et katso taitosi riittävan!

Ennen moottorisahan käytöä sinun tätyy ymmärtaa, mitä takapotku tarkoittaa ja miten se voidaan välttä. Katso otskon Takapotkua ehkäisevat toimenpiteet alla annetut ojeet.

Ennen moottorisanahan kayttoa sinun taytyy ymmartaa teralevyn ala- ja ylasolla sahaamisen ero. Katso otisikoiden Takapotkua ehkaisevat toimenpiteet ja Koneen turvalaiteet alla annetut objecte.

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohjeet.

Yleiset turvamaaraykset

1 Tarkkaie ymparistoo:
Varmistaaksesi, etteivat ihmiset, elaimet tai muttekijat paase vaikuttamaan koneen hallintaan.
- Estäksesi, etteivat edellaminitut päse koskemaan teräketjuun tai jäa ka:tuvan puun alle.

HUOM! Noudata edellà anettuja mārāyksia, mutta alä koskaan kāytä moottorisaha niin, teesei sinulla onnettoumustapauksissa ole mahdollisuutta kutsua apua.

2 Välta käytöa epasuotuisissa saaoloissa. Esimerikksi tiéssà sumussa, rankkasateessa, kovassa tuulessa, pakkasseja jne. Huonossa saassä työkentely on vasyttäva ji voi aiheuttaa vaaratekijòtä, esimerikksi tehdä alustasta liukkaan, vaikuttaa puun kaatosuuntaan ym.
3 Ole erittäin varovainen pieniä oksia katkoessasi ja välta sahaamasta pensaita (= paljon pikkuoksia

yhdellā kertaa). Katkotut pikukuoks voivat tartua teraketjuun, sinkoutua itseāsi pañ ja aiheuttaa vakavan tapaturman.

4 Varmista, etta voit siirtya ja seisoa turvallisesti. Katso, onko akillisele siirtymiselle esteita (juuria, kivia, oksia, kuoppia, oja jne.). Noudata suurta varovaisuuttvaettavassaa maastossa tyoskennellessasi.
5 Ole erittäin varovainen jännityksessä olevia puita sahatussasi. Jännittynyt puu voi sekä ennen lapiisahausta etta se n jälkeen sinkoutua takaisin normalaialasentoonsa. Jos olet vaärin sijoitunut tai sahaat puun vaärastä kohdasta, se voi osua sinuun tai koneseen niin, etta menetät koneen hallinnan. Molemmat tilanteet voivat aiheuttaa vakavan tapaturman.
6 Siirtymisen ajaksi on teraketju lukittava ketujarrulla ja moottori sammutettava. Kanna moottorisahaa niin, etta terälevy ja teraketju ovat taaksepān. Pitemiā matkoja siirrtytäessä ja kuljetuksen aikana on käytettäva teräsuojusta.
7 Kunasetat moottorisahan maahan, lukitse teraketju ketjujarrulla ja varmista, etta kone on valvonnassasi kokoo ajan. Pitempan "pysakotiess" moottori on sammutetava.

VAROITUS! Joskus rouhe jumittuu kytkinkoteloon ja saa ketjun jumittumaan. Pysäytä aina moottori ennen puhdistusta.

Perussaannot

1 Ymmartamalla, mitä takapotku tarkoittaa ja miten se syntyy, pystyt vahentamään yllattävi tilanteita tai kokonaan poistamaan ne. Yllattävā tilanne lisa onnettomusvaaraa. Useimmat takapotkut ov pienia, mutta osa on salamannopeita ja erittäin rajuja.
2 Pida moottorisaha aina tukevassa otteessa oikea kasi takakahassa ja vasan kasi etukahvassa. Peukaloiden ja sormien on oltava kahvan ymparillä. Kaikkien kaytäjen, olivatpa he oikea- tai vasenkätisiä, on kaytettävatata otetta. Talla otteella pystyt parhaiten pienentamän takapotkun vaikutusa ja samalla pitamän moottorisahan hallinnassai. Alira irrota kasi kahovoista!
3 Useimmat takapotkuonnettuudet sattuvat karsinnassa. Seiso tukevasti ja varmista, etet paase kompastumaan tai menettamaan tasapainosi maassa olevien esteiden vuksi.

Huolimattomasti toimittaessa takapotkusektori voi osua tahattomasti esimeriksi oksaan tai lahella olevaan puuhun ja aiheuttaa takapotkun.

Valvo tyokappaletta. Jos sahattavat kappaleet ovat pieni ja kevitya, ne voivat juuttua terakjetuun ja sinkoutua sinua kohti. Vaikka se ie itssaaan olisikaan vaarallsta, saatat yllattya ja menettta sahan hallinnan. Alä koskana saahaa pinottuja pollejai taki oksia ottamatta niita ensin erilleen. Sahaa vain yksi polli tai kappale kerrallaan. Siirra sahatut kappaleet pois, jotta tyalue pysyy turvallisena.

4 Älä koskaan pidä moottorisahaa olkapättesi ylapuolella ja valta sahaamasta terälevyn

karjella. Alä koskaan käytä moottorisahaa vain yhdellä kädellä! (33)

5 Voidaksesi tāysin hallita moottorisahaasi sinun on seisottava tekuvassa asennossa. Åla koskaan tyōskentele seisoen tikkailla, puussa tai paikassa, jossa et voi seisoa teukvala alustalla. (34)
6 Sahaa suurella ketjunopeudella, ts. taydella kaasulla.
7 Ole erittäin varovainen, kun saahaat terälevyn ylāosalla, ts. sahattavan alapuolela. Tàta kutsutaan tyontävälla teraketjulla saahaiseksi. Teraketju tyontäa tällöin moottirahaa taaksepän käytäjän pain. Jos teraketju juuttuu kiinni, saattaam moottorisaha lennähtäa taaksepän sinua kohti.
8 Jos kayttajä ei pida paua mootorisaha tyontosuuntaa vastaan, on vaara, etta moottorisa hyontyy niin kauas taaksepän, etta terastā osuu puuhun vain takapotkusektori, mista seuraa takapotku. (35)

Teraleyn alaosalla sahaamista, ts. sahattavan
ylapuolela sahaamista, kutsutanaet vavellä
teraketjulla saahaimeksi. Tällöin teraketju vetä
moottorisaha puuta kohti ja moottorisahan rungon
etureuna tukee luonnollisella ravallu runkoon. Vetävällä
teraketjulla sahattaessa käytäja pysty paremn
hallitsemaan moottorisaha ja näkee paremnmin, missa
teraleyn takatopkusektori kulloinkin on.
9 Noudata teralevyn ja teraketjun vilaus- ja kunnossapito-ohjeita. Sahassa saa kayttäa vain suosittelemiamme teralevy- ja teraketjuhydistelmiä. Katso otsikoden Teralaite ja Tekniset tiedot alla annetut ohjeet.

Sahauksen perustekniikka

VAROITUS! Alä koskaan käytä
moottorisaha pitāmällä sitä yhddlä
kädellä. Moottorisaha ai voi hallita
turvallisesti yhddlä kädellä. Pidä aina
kahvoista molemin käsin lujalla ja
tukevala otteella.

Yleistä

• Sahaa aina taydella kaasulla!
• Päastä kaasu joutokäynnille aina sahauksen jälkeen (pitkaaikainen kättö täydellä kaussa moottoria kuormittamatta, ts. ilman vastusta, jonka moottori sahattessa saa teräketjun valityksellä, aiheuttaavakavan moottorivaurion).
• Sahaus päältä = Sahaus "vetävällä" teräketjulla.
• Sahaus alta = Sahaus "tyontavalla" teraketjulla.

Sahaus "tyontavalla" teraketjulla lisaa takapotkuvaaraa. Katso otsikon Takapotkua ehkaisevat toimenpiteet alla annetut ohjeet.

Nimitykset

Katkonta = Puan lapisahauksen yleisinity.

Repeäminen = Katkaistava puu repea poikki, ennen kuin sahaus on lavistányt sen.

Ennen katkontaa on aina otettava huomiono viisi erittain tarkeata seikkaa:

1 Teralaite ei saa juuttua kiinni sahausrakoon.
2 Sahattava puu ei saa reveta.

3 Teräketju ei saa osua maahan tai mihinkään esineeseen lapisahauksen aikana tai sen jälkeen.
4 Onko olemassa takapotkun vaara?
5 Voivatko maasto ja ymparistöolosuhe te vaikuttaa siihen, kuinka vakaasti pystyt kävelemään ja seisomanan?

Teräketjun kiinnjuuuttuminen tai sahattavan puun repeāminen johttu kahdesta tekjiastā: Miten sahattava puu on tuettu ennen ja jälkeen katkaisun, ja onko sahattava puu jannityksessä.

Edellaminitut epatoivotut ilmiot voidaan useimmassa tapauksissa valltaa surittamalla katkonta kahdessa vaiveessa, sekä yla-etta alapuolelta. On pystytäv estämään sahattavan puun "taipumus" tartua teraketjuun tai haljeta.

TÄRKEÄÄ! Jos teräketju on juuttunut sahausrakoon: pysäytä moottori! Alä yritä nykäistä moottorisahaa irti. Jos teet niin, voit loukata itsesi teräketjuun, kun moottorisaha yhtäkkia irtoa. Käytä väantörautaa moottisahan irrottamseen.

Seuraavassa on annette teoreettiset toimintaohjeet tavallismpien moottorisahan käytössä eteen tulevien tilanteiden varalta.

Karsinta

Paksujen oksien karsintaan on sovellettava samaa periaatetta kuin katkontaan.

Katko hankalat oksat osissa.

Katkonta

VAROITUS! Alä yritä koskaan sahata pinossa olevia pöljej, tai kun useampi polli on tiiviisti yhdessä. Sellainen menettely lisä dramaattisesti takapotkun vaaraa, josto voi alheutua vakavia tai hengenvaarallisia vahinkoja.

Jos pollit ovat pinossa, on jokainen sahattavaksi tarkoitettu poli otettava pois pinosta, sijoitettava sahapukille tai juoksuttimelle ja katkaistava erikse

Siirra katkaistut kappaaleet mois, jotta työalue pysyy turvalisena. Jos jatāne työaluee, kasvatat sekā vahingossa taupahtvan takapotkun vaaraa etta tasapainosi menettämisen vaaraa työskentelyn aikana.

Tukki on maassa. Vaaraa teraketjun juuttumisesta tai puun repeämestë ale oie. Vaara, etta teraketju osuu maahan lapisahauksen jälkeen, on kuitenkin suuri.

Sahaa pälä tukin lapi. Sahaa loppuosa varovasti estäksesi terakjetua osumasta maahan. Sahaa tādella kaasulla, mutta ole vuillasi. (36)

Jos mahdolista (= voiko tukkia pyörittä?), sahaa tukin lapimitasta vain 2/3.

Pyöräytä tukkia niin, etta loput 1/3 voidaan sahata paälta.

Tukki on tuettu toisesta päästään. Repeämisaara on suuri.

Sahaa ensin alapuolelta (noin 1/3 tukin lapimitasta).

Sahaa lopuksi päältä tarkasti alasahauksen kohdalle.

Tukki on tuettu molemmista paistaan. Teraketjun juuttumisen vaara on suuri.

Aloita sahaamalla pälättä (noin 1/3 tukin lapimitasta).

Sahaa Ilopuki alapuolelta tarkasti ylasahauksen kohdalle.

Puunkaatotekniikka

TÄRKEÄÄ! Puun kaatamiseen tarvitaan paljon kokemusta. Kokemattoman moottorisahankäytäjan ei tule kaataa puita. Alä tee mitään sellaista, mihin et katso taitosi riittävän!

Turvaetaisyys

Kaadettavan puun ja lahimmán työskentelypaikan valille on jatétàvā turvavalíksi 2,5 x puun pituus. Varmista, ettei tālla "vaaravyöhykkeell" ole këtään ennen kaatoa ja sen jälkeen. (37)

Kaatosunta

Puunkaadossa pyritaan puu saamaan sellaiseen paikkana, ettukarin karsinta ja katkonta voidaan tehdä niin "helpossa"maastossa kuin mahdolista.Kavelyn ja seisomisen on oltava turvallista.

Kun olet päattänyt, mihin suuntaan haluat kaataa puun, sinun on arivoitava puun luonnollinen kaatosunta.

Tāhan vaikuttavat:

• Puun kaltevuus
• Puun vaäryys
  Tuulen suunta
• Oksisto
  Mahdollinen lumikuorma
• Puun ulottuman alueella olevat estate: esim. muut puut, voimajohdot, tiet ja rakennukset.
  Tarkasta, onko rungossa vauroiota tai lahoja kohtia, jotka saattavat aiheuttaa puun murtumisen ja ennenaikaisen putoamisen.

Täm arvioinn jälkeen saattaa olla pakko kaataa puu luonnolliseen kaatosuuntaansa, koska voi olla mahdotonta tai liian vaarallista yrittäa kaataa se alunpitäen sunnitteltuun suuntaan.

Toinen hyvin tärkeä tekijä, joka ei vaikuta kaatosuuntaan, muttayllän henkilokohaiseen turvallisuuteesi, on tarkastaa, ette puussa ole vauroituneita tai "kuolleita" oksia, jotka saattavat katketa ja vahingoittaa sinua kaadon aikana.

Ennen kaikkea on välttävä kaatuvan puun tarttuminen toiseen puuhun. Kiinni kaadetun puun pudottaminen on erittäin vaarallista. Tilanteessa on erittäin suuri onnettomuusvaara. Katso otsink Epäonnistuneiden kaatojen kässettly alla annetut ohjeet.

TÄRKEÄ! Kriittisen kaatovaiheen aikana on kuolonsuojaimet kännettäv yös heti sahauksen jälleen, jotta äenet ja varoitussignaalit voidaan huomioida.

Alaoksien karsinta ja väistämistie

Karsi runko hartiastoon asti. Turvallisinta on tyoskennellla yhaalta alaspain ja niin, etta runko on aina itesei ja moottorisahan valissa.

Raivaa alakasvillisus ja huomioi mahdoliset esteet (kivet, oksat, kuopat jne.), niin etta sinulla on esteetön

väistamistie, kun puu alkaa kaatua. Väistamistie on tehtāva noin 135^ takaviistoon puun suunniteltuu naatosuuntaan nahden. (38)

1 Vaaravyohyke
2 Väistämistie
3 Kaatosunta

Kaato

VAROITUS! Kehotamme käytäjä, joilla
e iole riittävää patevyttä, luopumaan
kaedosta, jos terälevyn pituus on
pienempi kuin kaadettavan rungon
lapimitta!

Kaato tehdān kolmella sahauksella. Ensin sahataan kaatolovi, joka kāsitṭa ylasahauksen ja alasahauksen, minkā jälkeen tehdān lopullinen kaato kaatosahauksella. Tekemällä{name sahauket oikeisiin kohtiin voidaan puun kaatosuunta ohjata erittäin tarkasti.

Kaatolovi

Kaotoloven sahaus aloitetaan tekemalltyveen ylasahaus. Seiso puun oikealla puollela ja sahaa vetavallaraetakjulla.

Sahaa sen jälkeen alasahaus tarkasti ylasahauksen kärkeen. (39)

Kaatoloven syvyden tulee olla 1/4 rungon lapimitasta ja yla- ja alasahauksen valisen kulman vahintaan 45^

Ylä- ja alasahauksen kohtaamispistettä kutsutaan kaotolovilinjaksi. Kaotoloviljin an oltava tarkasti vaakasurassa ja muodostettava samalla suora kulma (90^) valittuun kaatosuntaan nähden. (40)

Kaatosahaus

Kaatosahaun tehdänn puun toiselta puoletta ja ehdtottomasti vaakasuoraan. Seiso puun vasemmalla puoella ja sahaa vetävalla teråketjulla.

Tee kaatosahaus noin 3-5 cm (1,5-2 tuumaa)
vaakasuoraan kaatoloven pohjatason ylapuolle.

Työnnä kuorituki (jos sellainen on asennettu) pitopuun taakse. Sahaa taydella kausha ja työnnä teräketju/ terälevy hitaasti puuhun. Ole varuillasi siltä varalta, etta puu liikkuu valitun kaatosuunnan painvastaiseen suuntaan. Pane kaatakila tai kaatorauta kaatosahausrakoon heti, kun se on riittävän svä. (41)

Kaatosahauksen on paatyttavamansuuntaisesti kaotolovilinjaan nahden, niin etta niiden valiin jaa vahintaan 1/10 rungon lapimitasta. Lapisahaamatonta rungon osaa kutsutana pitopuuksi.

Pitopuu toimii saranana, joka ohjaa puun oikeaan kaatosuuntaan. (42)

Puun kaatosuunta eysi syh hallinnassa, jos pitopuu on lian pieni tai jos kaatolovi ja kaatosahaus on tehty vaaraa paikkaan.

Kun kaatolovi ja kaatosahaus on tehty, on puun kaaduttava itsestaan tai kaatokiilan tai kaatoraudan avulla.

Suosittelemme rungon lapimittaa pitemmän teräevyn käytämstā, joloin kaatosahaus ja -lovi voidaan tehdān nk."yksinkertaisa pistosahauksella". Katso luvusta Tekniset tiedot, mitä teräevypituutta sutasositellaan sinun moottorisahamallillesi.

Käytössä on menetelmia, joilla voidaan kaataa terälevyn pituuttä paksumpia puita. Naitä menetelmia käytettäessä on erittäin suuri vaara, etta terälevyn takapokkusektori osuu johonkin.

Epaonnistuneiden kaatojen käsittely

"Kiinni kaadetun" puun pudottaminen

Kiinni kaedetun puun pudottaminen on erittäin vaarallista. Tilanteessa on erittäin suuri onnettomusvaara.

Alä yritä koskaan sahata toisen puun alle jäntyttä puuta.

Alä työskentele koskaan toisen puun pälle riippumaan jaäeneen puun vaara-alueella.

Turvallisin tapa on kayttaa vinssia.

Traktoriin asennettu
Siirrettävä

Jännityksessä olevien puiden ja oksien sahaus

Valmistelut: Arvioi, mihin suuntaan jannitys vaiuttaa ja missa katkaisupiste on (ts. se kohta, jossa puu katkeasi, sos je jannittyisi viela enemm).

Paata,MITen parhaiten laukaiset jannityksen ja pystytko tekemaaen sen. Erittain vaikeissa tilanteitta ainoa turvallinen menetelma on luopua moottorisahan kaytostä ja kayttaa vinssia.

Yleissaaantto:

Sijoitu niin, ettei ole vaaraa, etta puu/oksa osuu sinuun, kun jannitys laukeaa.

Tee yksi tai useampia sahausviiltoja lahelle
katkaisupistetta. Sahaa niin syvalle ja niin monta viltoa,
että puun/oksan jannitys laukeea ja puu/oksa "katkeea"
katkaisupisteesta.

Alä koskaan sahaa jännityksessä olevaa puuta kokonaan poikki!

Jos sahaat puun/oksan lapi, tee kaksi tai kolme sahausrakoa 3 cm valein, syvyys 3-5 cm.

Jatka sahaamista syvemmalle kunnes puun/oksan
vaantyminen ja jannitys vapautuvat.

Sahaa puu/oksa vastakkaiselta puoletta, kun jannitys on vapautunut.

Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet

VAROITUS! Takapotkut voivat olla salamannopeita, yllattavija rajuja ja voivat singota moottorisahan, teralevyn ja teraketjun pain kayttajaa. Jos teraketu pyorili osuessaan kayttajaan, saattaa seurauksena olla erittain vakava, jopa hengenvaarallinen tapaturma. On tarkeaa ymmartaa, mika aiheuttaa takapotkut ja etta ne voidaan valttta varovaisuudella ja oikealla tyoteknikalla.

Mikä takapotku on?

Takapotkuksi kutsutaan akillista ilmiotä, jossa
moottorisa ha teralevy sinkoutuvat esineestä, johon
teralevyn kärjen ylin neljannes, nk. takapotkusektori, on osunit. (43)

Takapokut suuntautuvat aina teratason suuntaan.
Tavallisimin moottorisaha ja teralevy sinhoutuvat ylos
taaksepain käytäjäa kohti. Kuitenkin takapoktu voi
suuntautua myos muinui siuhi riippuen siita, missa
asennossa moottorisaha on sillā hetkellā, kun teralevyn
takapokusektori osuu esineseen.

Takapotku voi tapahtua vain, kun teralevyn takapotkusektori osuu johonkin esineeseen. (44)

Karsinta

VAROITUS! Useimmat
takapotkuonnettomuudet sattuvat
karsinnassa. Älä käytä teralevyn
takapotkusektoria. Ole äärmmäisen
varovainen ja välta teralevyn kärjen
osumista pöllin, muihin oksin tai
esineisiin. Ole äärmmäisen varovainen
jännitteessä olevien oksien kohdalla. Ne
voivat joustaa takaisin sinuin pän ja
aiheuttaa kontrollin menettämisen,
joltooin seurauksena voi olla vahinkoja.

Varmista, etta voit liikkua ja seisoa turvallisesti! Seiso rungon vasemmalla puolella. Ole mahdollisiman lahellä moottorisahaa voidaksesi hallita sitā mahdollisiman hyvin. Aina kun mahdollista tulee sahan painon antaa levatā runkoa vasten.

Siirry vain silloin, kun runko on sinun ja moottorisahan valissä.

Rungon katkonta

Katso otsikon Sahauksen perustekniikka alla annetut ohjeet.

Yleistä

Käytäja saa tehdä ainoastaan sellaisia huolto- ja kunnostustehtävi, jotka on kuvattu tassä
käytöhjeessa. Laajemmat toimenpiteet tulee antaa valtuutetun huoltokorjaaamon tehtaväksi.

Kaasuttimen säätö

Jonsered-tuotteesi on suunniteltu ja valmistetu niin, etta se vahentaa Haitallisia pakokaasuja.

Toiminta

• Kaasutin ohjaa kaasuliapasimen valityksemla moottorin pyorimisopeutta. Kaasuttmessa ilma ja poltoaine sekoittuvat keskenaan. Tata ilman ja poltoainee seosta voidaan saataa. Jotta koneen suurin teho saataaisi hydynnetyksi, saadon on oltava oikea.
  T-ruuvi sātelee kaasulāpān perusasentoa joutokaynnillā. Kiertāmällā T-ruuvia myotāpāivān saadaan suurempi joutokayntinopeus ja kiertāmällä sitā vastapāivān saadaan hitaampi joutokayntinopeus.

Perussaatjasisänajo

Kaasuttimelle tehdäan perussaàto tehtaalla koekayton yhtydeessà. Hienosaatō on annettava patevän henkilön suorifettavaksi.

Suositeltu joutokäyntopeus: Katso luku Tekniset tiedot.

Joutokaynnin hienosaatot

Joutokayinn n sa t o suoritetaan ruuvilla, joka on merkitty T-kirjaimella. Jos sa t o on tarpeen, kierra T-ruuvia myotapaivaan moottorin kaydessa, kunnes ketju alkaa pyoria. Kierra T-ruuvia sen jälkeen vastapäivaan, kunnes ketju pysahty. Joutokayntipyörimisneopeus on oikea, kun moottori kaytasaisesti kaikissa asennoissa ja säadössa on hyva marginaali sihen kierroslukuun, jolla ketju alkaa pyoria.

VAROITUS! Jos joutokaynti e i voi sātāa niin, ettei ketju pyóri, ota yhteys huoltoliikkeseen. Alä kýtā moottorisaha, ennen kuin se on sādetty oikein tai korjattu.

Moottorisahan turvalaitteidentarkastus, kunnossapito ja huolto

Huom! Kaikki koneen huolto- ja korjaustyö vaativat erikoiskoulutista. Tämä koskee erityisesti koneen turvalaitteita. Jos koneessa havaitaan puutteita alla luetelluissa tarkastukssissa, susittelemme etta otat yhtyttä huoltolikkeeseen. Kaikki muu kuin tassä kirjassa mainittu kunnossapito on annettava huoltolikkeen (jalleenmyjän) suoritettavaksi.

Pysäytä moottori ja irrota sytytyskaapeli ennen korjausta tai huoltoa

Takapotkusuojuksella varustettuketjujarru

Jarruhihnak kuluneisuuden tarkastus

Puhdista ketjuarru ja kytkinrumpu sahanpurusta, pihkasta ja liasta. Lika ja kuluminen vaikuttavat jarrun toimtaan. (45)

Tarkasta sānnöllisesti, ṏṭa jarruhihnan paksuus sen kuluneimmassa kohdassa on vāhintään 0,6 mm.

Takapotkusuojuksen tarkastus

Tarkasta, etta takapotkusuojus on ehja eikä siinä ole nakyviä vikoja, esim. materiaalihalkeamia.

Siirra takapotkusojsta edestakasin tarkstaaksesi, etta se likkuu keyesti ja alla se on tukevasti kiinni nivelessaan kyktkotelossa. (46)

Automaattisen pysäytystoiminnon tarkastus

Pida moottorisaha, moottori sammutettuna, kannon tai muun kiintean esineen paallā. Irrota ote etukahvasta ja anna moottorisahan pyohtä Takakahvan ympari omalla painollaan alas kantoa kohden.

Kun terälevyn kärki osuu kanton, on jarrun lauettava. (47)

Aseta moottorisa takevalle alustalle ja kaynnistä se.
Varmista,etta teraketju ei paase osumaan maahan tai
mihinkaan esineeseen. Katso ojeet onsikon Kaynnistys
ja pysäytys alla annetut ojeet.

Pida moottorisahasta tukevalla otteella peukalot ja sormet kierrettyinahko hvojen ymparille.

Anna tayssausu ja laukase ketejujarru kaantamalla vaser nan tepakotkusuojausta vsten. Alä päästa otetta irtu etukahvasta. Ketjun on pysähdtytävaälittomäst.

Kaasuliipasimen varmistin

Tarkasta, etta kaasuliipasin on lukittu joutokayntiasentoon, kun kaasuliipasimen varmistin on lahtoaensnossaan.
- Paina varmistin sisään ja tarkasta, etta se palautu u lähtöasentoonssa, kun se vapautetaan.
Tarkasta, etta kaasulipasin ja varmistin likkuvat kevysti ja etta niiden palautusjouset toimivat.
- Käynnistä moottorsaha ja anna tãyskaasu. Vapauta kaasulipasin ja tarkasta, etta ketju pysahtyy ja psysy likkumattomana. Jos ketju pyörii, kun kaasulipasin on joutokayntiasennossa, on kaasuttimen joutokayntisaa tarkastettava.

Ketjusieppo

Tarkasta, etta ketjusieppo on ehja ja etta se on kiinni moottorisahan rungossa.

Rystyssuojus

Tarkasta, etta rystyssuojus on ehja ja ettei siinä ole nakyvià vikoja, esim. halkeamia.

Tärinänvaimennus

Tarkasta sānnöllisesti, ettei vaimentimissa ole halkeamia tai vaantymiä.

Tarkasta, etta vaimimentet ovat tukevasti kiinni moottoriyksikon ja kahvaosan valissä.

Pysaytin

Käynnistä moottori ja tarkasta, etta moottori pysähtyy, kun pysaytin siirretään pysäytysasentoon.

Aänenvaimennin

Älä koskaan käytä konetta, jonka aänenvaimennin on rikkä. Tarkasta saannöllisesti, etta aänenvaimennin onkunnolla kiinn koneessa.

Huom! Tāmān koneen kipinānsammutusverkko (A)
voidaan vaihtaa. (48) Jos verkko on voittunot, se on
vaitheddava. Tukkeutunat verkko aiheuttaa moottorin
ylikuumenermisen, mistā seuraa sylinteri- ja
māntāvauroiota. ālā koskaan kaytā konetta, Jonka
aäenvaimennin on huonossa kunnossa. Ālā koskaan
kaytā aäenvalmenninta ilman
kipinānsammutusverkkoa, taiJos
kipinānsammutusverkko on rikk.

Normaalissa kotikaytossa aanenvaimentajaa ja kipinansammutusverkkoa ei tarvitse vaihtaa.

Suosittelemme, etta annatte valtuutetun Jonseredjalleenmyyjan vaittaa aenvaimentajan 75 tunnin kayton jälkeen.

Ilmansuodatin

Puhdistamalla ilmansuodatin saannollisesti polysta ji liasta valtetaan seuraavat ongelmat:

Kaasutinhäiriöt
Kännistysongelmat
- Tehon heikkeneminen
Moottorin osien turha kuluminen.
- Epatavallisen korkea polittoaineenkulutus.
- Ilmansuodatin (3) irrotetaan, kun sylinterikotelo, ruvu (1) ja ilmansuodattimen kotelo (2) on otetu pois. Varmista takaisin asennettaessa, etta ilmansuodatin asettuu e tāysin tiivistī suodattimen pidintā vasten. Ravistele tai harjaa suodatin puhtaaksi. (49)

Perinpohjaisempi puhdistus tehdaan pesemalla ilmansuodatin saippuavedessa.

Pitkänn käytössä ollutta ilmansuodatinta ei saa koskaan tāysin puhtaaksi. Siksi ilmansuodatin on vaildettava sāannollisin valiajoin. Vaurioitunut ilmansuodatin on aina vaildettava.

JONSERED-moottorisa voidaan varustaa erityppissil almansuodattimilla tyompáriston, saatilan, vuodenajan yrs. mukaan. Ksy nuvoa jalleenmyjjalsti.

Sytytystulppa

Sytytystulpan kuntoa heikentävat:

Värin saadetty kaasutin.
- Poltoainee ojymäär virheellinen (lian paljon tai vaarä öljä).
- Likainen ilmansuodatin.

Nämä tekijat aiheuttavat sytytystulpan kärkien karstoittumisen, mista voi seurata käntyihäiriöitä ja käynnistysongelmia.

Jos koneen teho on heikko, sositaa on vaikea kaynnistaa, tai Jos joutokaynti on levotonta: tarkasta aina ennen muita toimenpiteita sytytystulppa. Jos sytytystulppa on karstoittunut, puhdista se ja tarkasta samalla, etta karkivali on 0,5mm.Sytytystulppa on vaihdettava suunnilleen kuukauden kayton jalkeen, tarvittaessa aikaisemmin. (50)

Huom! Käytä aina suositeltua sytytystulppaa! Väärä sytytystulppa voi tuhota männän/sylinterin. Varmista, etta sytytystulppa on varustettu nk. radiohäiriöiden poistolla.

Huoltokaavio

Seuraavassa on esitetty luettelo koneelle suoritettavista huoltotoimista.Useimmat kohdista on kuvattu kappalessa Huolto.

Päivittäiset toimenpiteet (5-10 t välein)	Vikoittaiset toimenpiteet (10-25 t välein)	Kuukaussätset toimenpiteet (25-40 t välein)
Puhdista kone ulkopuolelta.	Tarkasta käynnistinlaite, käynistysnaru ja palautusjusi.	Tarkasta ketjuarrun jarruhhnan koluminen. Vaihda, kun kuluneimman kohdan paksuus on alle 0,6 mm.
Tarkasta, että kaasuliipasimen osat (lipasin ja varmistin) ovat turvallissessa käytökunnossa.	Tarkasta, etteivät tärinänvaimentimet ole viottuneet.	Tarkasta kytkineskiön, kytkinrummun ja kytkinjousen koluminen.
Puhdista ketjuarru ja tarkasta, että se toimii turvallisesti. Tarkasta, että ketjusieppo on ehjä, vaihda tarvittaessa.	Viilaa mahdollinen kierre pois terälevyn sivuila.	Puhdista sytytystulpa. Tarkasta, että kärkivali on 0,5 mm.
Terälevy on käännettävä päävittäin, jotta se kuluu tasaisesti. Tarkasta, että terälevyn voitelureikä ei ole tukossa. Puhdista ketjun ohjausura. Jos terälevyssä on kärkipyörä, voitele se.	Puhdista kasuttimen tilä.	Puhdista kaasuttimen ulkopuoli.
Tarkasta, että terälevy ja ketju saavat riittävästi öljä.	Puhdista ilmansuodatin. Vaihda tarvittaessa.	Tarkasta politoinesuodatin ja poltoaineletku. Vaihda tarvittaessa.
Tarkasta, ettei teräketjun niiteissä tai lenkeissä ole näkyviä halkeamia, ettei teräketju ole jäykkä tai etteivät niiti ja lenkit ole epanormaalisti kuluneet. Vaihda tarvittaessa.		Tyhjennä polttoainesäiliö ja puhdista se sisäpuolelta.
Teroita ketju ja tarkasta sen kireys ja kunto. Tarkasta, ettei ketjupyörä ole epätavallisen kulunut, vaihda tarvittaessa.		Tyhjennä öljysäiliö ja puhdista se sisäpuolelta.
Puhdista käynistimen ilmanottoaukot.		Tarkasta kaikki kaipelit ja liitännät.
Tarkasta, että ruuvit ja mutterit ovat kireällä.
Tarkasta, että pysäytin toimii.
Tarkasta, ettei moottorissa, säliössä tai poltoaineputkissa ole vuotoja.

Tekniset tiedot

	CS 2234	CS 2238
Mоottori
Sylinterilavuus, cm3	34	38
Iskunpituus, mm	32	32
Joutokäyntinopeus, r/min	3000	3000
Teho, kW	1,5/9000	1,5/9000
Sуtytssjärestelmä
Sуtytssjärestelmän valmistaja	RE Phelon	RE Phelon
Sуtytssjärestelmän typpi	CD	CD
Sуtytstulppa	Champion RCJ 7Y	Champion RCJ 7Y
Kärkiväli, mm	0,5	0,5
Polttoaine-/voitelujärestelmä
Polttoinesäiliön tilavuus, litraa	0,3	0,3
Öljypumpun tuotto/8 500 r/min, ml/min	7	7
Öljysäiliön tilavuus, litraa	0,19	0,19
Öljypumpun typpi	Automaattinen	Automaattinen
Paino
Mоottorisaha ilman terälaitetta ja säiliöt tyhjinä, kg	5,0	5,0
Melupäastöt (ks. huom. 1)
Äänentehotaso, mitatu dB(A)	113	113
Äänentehotaso, taatu LWA dB(A)	118	118
Äänitasot (ks. huom. 2)
Ekvivalentti äenepainetaso käytäjän korvaan, dB (A)	100,6	100,6
Vastaavat tärinatasot, a hveq (ks. huom. 3)
Etukahva, m/s2	3,7	3,7
Takakahva, m/s2	5,1	5,1
Ketju/terälevy
Vakio terälevypituus, tuumaa/cm	14/35, 16/40	14/35, 16/40
Suositeltavat terälevypituudet, tuumaa/cm	14/35, 16/40	14/35, 16/40
Tehokas leikkuupituus, tuumaa/cm	13,5/34, 15,5/39	13,5/34, 15,5/39
Jako, tuumaa/mm	3/8 / 9,52	3/8 / 9,52
Vetolenkin vahvuus, tuumaa/mm	0,050/1,3	0,050/1,3
Ketjupyörän typpi/hampaiden lkm	6	6
Ketjunopeus maks.teholla, m/sek	20,0	20,0

Huom. 1: Melupäästö ympräristöän änentehona (Lw) EY-direktiivin 2000/14/EG mukaisesti mitattuna.
Huom. 2: Standardin ISO 22868 mukainen ekvivalentti aänenpainetas o lasketaan eri aänenpainatasojen aikapainotteisena energiasummana eri käytötiloissa. Typpilinen ekvivalentin aänenpainetas tonlastollinen hajonta on 1 dB:n (A) vakiopoikkeama.
Huom. 3: Standardin ISO 22867 mukainen ekvivalentti tärinataso lasketaan tärinatasojen aikapainotteisen aerigiasummana eri käytöilloissa. Ilmoitetuilla tiedoilla ekvivalentista tärinatasosta tyypillinen tilastollinen hajonta (vakiopoikkeama) on 1m / s^2

Terälevy- ja ketjuyhdistelmät

Seuraavat teralaitteet on hvväksytty Jonsered-malleille CS 2234 ja CS 2238.

Terälevy				Teräketju
Pituus, tuumaa	Jako, tuumaa	Ohjausuran leveys, mm	Kärkipyörän hampaiden maks. lkm	Typpi	Pituus, vetolenkit (kpl)
14	3/8	1,3	7T	Jonsered H36	52
16	3/8		7T		56
18	3/8		7T		62

EY-vaatimustemukaisuusvakuutus

(Koskee ainoastaan Eurooppaa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Ruotsi, puh: [phone], vakuuttaa taten, etta moottorisahat Jonsered CS 2234S ja CS 2238S alkaen vuoden 2007 sarjaneroiosta (vuosi on ilmoitettu arvokilvessa ennen sarjanumeroa) on valmistetu noudattaen seuraavaa NEUVOSTON DIREKTIVIA:

• 1. toukokuuta 2006 "koskien koneita" 2006/42/EY
• 1. joulukuuta 2004 "sähkomagneettista yhteensopivuutta koskeva" direktiivi 2004/108/EEC.
• 1. toukokuuta 2000 "koskien melupästäöä ympäristöön" 2000/14/EG.

Katso melupäästöja koskevat tiedot luvusta Tekniset tiedot. Seuraavia standardeja on sovellettu: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004

Ilmoitetu elin: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on suorittanut EY-typpittarkastuksen konedirektivin (2006/42/EY) artiklan 12, kohdan 3b mukaisesti. Liitteen IX mukaisen EY-typpittarkastuksen todistusten numerot ovarat: 0404/09/2048.

Lisäksi SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on todistanut vaatimustenmukaisuuden 8. toukokuuta 2000 annetun neuvoston direktiivin liitteen V "koskien melupästä ympäristöön" 2000/14/EG kanssa. Sertifikaattien numerot ovat: 26/161/003 - CS 2234S, 26/161/004 - CS 2238S.

Toimitetu moottorisaha vastaa EY-tyyppitarkastettua sahaa.

Huskvarna 29. joulukuuta 2009

Ronnie E. Goldman, Suunnittelupäällikkö. (Husqvarna AB:n valtuutetu je teknisestä Dokumentaatiosta vastaava edustaja)

Til vore kunder!

ETTEVAATUST! Kui saelati ots puutub millegi vastu, tekib sellele vastumoju, mis voib luua saelati tahapoole ja ules ja sellest voib tekkida tagasilok. See voib tuua kaasa tosiseid vigastusi.

Ketipidur, aktiveeritud (vasakpoolne) ketipidur, aktiveerimata (parempoolne).

ETTEVAATUST! Summuti sisaldab
kemikaale, mis voivad olla
kantserogerene toimega. Valtige
kokkupuudet nende ainetega, kui
summuti katki laheb voi saab kahjustada.

ETTEVAATUST! Tervisele on ohtlik pikemat aega sisse hingata mootoriheitgaase, tolmu ja pihustund ketioli.

Ketipidur ja turvakaepide

Löikeseadme määrimine

Kui keti märimine ei toimi:

Bensiin, liitrit	Kahetaktiöli, liitrit
	2% (1:50)	3% (1:33)
5	0.10	0.15
10	0.20	0.30
15	0.30	0.45
20	0.40	0.60

Segamine

Pikaajaline hoiustamine.

langetuskiil voi -raud sisselöikesse, niipea kui lige on selleks kullaltki sugav. (41)

Pinge all olevate puude ja okste loikamine

Ketipidur ja turvakaepide

Kontrolli lintpiduri kulumist

(Kehtib vaid Euroopas)